Die neue U-Bahnlinie U5 in Hamburg ist eines der größten Nahverkehrsprojekte Deutschlands. Mit rund 29 km Streckenlänge und 24 Haltestellen durchquert sie Hamburg von Bramfeld im Osten über die Innenstadt bis Osdorfer Born im Westen. Gleichzeitig wird sie dank des vorgesehenen GoA4-Automatikbetriebs eine der modernsten U-Bahnen Europas werden. Mit dem Anspruch, die Treibhausgasemissionen durch den Einsatz CO₂-reduzierter Baustoffe und optimierter Bauprozesse gegenüber konventionellen Bauweisen um rund 70 % zu senken, zählt die U5 zugleich zu den ambitioniertesten Infrastrukturprojekten im Bereich des klimaschonenden Bauens.

Während sich der rund 6 km lange östliche Abschnitt von Bramfeld bis zur City Nord derzeit bereits im Bau befindet, wird der mittlere Abschnitt von der City Nord bis zu den Arenen gegenwärtig in verschiedenen Planungsstufen durch die Ingenieurgemeinschaft U5 Mitte (IGU5M), bestehend aus Schüßler-Plan, WTM Engineers und ISP-Ziviltechniker, als Generalplaner realisiert. Die Planung erfolgt dabei ausschließlich modellbasiert unter ganzheitlicher Anwendung der BIM- Methodik. Die digitale Projektabwicklung ermöglicht es nicht nur, die eigentlichen Planungsprozesse zu automatisieren und effizienter zu gestalten, sondern insbesondere auch optimierte planerische Lösungen zu erarbeiten.

Zum Start der Entwurfsplanung wurde eine umfangreiche Implementierungsphase realisiert, bei der zentrale Standards für die Projektabwicklung und die Struktur der Modelle erarbeitet sowie alle Projektbeteiligten in der praktischen BIM-Anwendung geschult wurden.

Neben der Objektplanung der Ingenieur- und Tunnelbauwerke (offene und geschlossene Bauweise) werden die Gleisverkehrsanlagen, die Stationsbereiche (raumbildender Ausbau, technische Ausstattung), die Oberfläche (Straßenverkehrsanlagen, Leitungen, Siele) der Erd- und Spezialtiefbau, das Bodenmanagement, die Bauhilfsmaßnahmen, die bauzeitliche Verkehrsführung sowie weitere Disziplinen durchgängig an digitalen Modellen geplant. Insgesamt sind fast 30 Fachplaner und Gutachter als Nachunternehmer beteiligt, sodass auf Seiten des Auftraggebers U5GmbH und des Generalplaners IGU5M mittlerweile ca. 600 Personen im Projekt tätig sind. Die Schnittstellen zwischen den Gewerken werden kontinuierlich anhand der konsolidierten Modelle abgestimmt und die Planungsqualität dadurch signifikant gesteigert. Über den Planungsverlauf entstehen so prognostiziert über 3.000 Fach- und Teilmodelle unterschiedlichster Gewerke, die in fast 40 Koordinationsmodellen verwaltet werden. 

Auf Basis der Koordinationsmodelle werden im weiteren Planungsverlauf eine Vielzahl von Anwendungsfällen realisiert. Hierbei nehmen die modellbasierte Terminplanung bzw. Bauablaufsimulation (4D- Modell) und die Mengen- und Kostenermittlung (5D- Modell) den größten Stellenwert ein.

Die im Rahmen des Projekts bis zur Entwurfs- und Genehmigungsplanung etablierten Prozesse bilden zugleich das Fundament für die nachfolgenden Projektphasen. Mit Blick auf die Bauausführung ermöglichen die digitalen Modelle eine effizientere Ausschreibung, Bauvorbereitung und Bauablaufsteuerung. Darüber hinaus schaffen die strukturierten digitalen Informationen die Voraussetzung für einen nachhaltigen Übergang in Betrieb, Instandhaltung und Bewirtschaftung der zukünftigen U5. Damit leistet Open BIM einen wesentlichen Beitrag zur Sicherstellung einer durchgängigen digitalen Informationskette über den gesamten Lebenszyklus der Infrastruktur hinweg – von der Planung über die Realisierung bis zum langfristigen Betrieb.