BIM-Beratung und BIM-Management in einem technischen Ausrüstungsprojekt der DB Netz AG
Gemäß EU-Verordnung 1315/2013 (TEN-VO) sollen die EU-Mitgliedstaaten alle EU-Kernnetzkorridore mit dem europäischen Zugsicherungssystem European Train Control System (ETCS) bis 2030 ausrüsten. Die Erfüllung der EU-Vorgabe ermöglicht auch die Umsetzung der Zielstellungen für einen zukunftsfähigen Bahnbetrieb wie z. B. Erhöhung der Betriebsstabilität, zeitliche Minimierung der Migrationsphase, Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs angesichts der demographischen Herausforderungen und Abkündigung der Altsysteme sowie die Schaffung einer digitalen Plattform als Grundlage für die Automatisierung im Bahnbetrieb. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVD) hat in den Jahren 2016 bis 2018 die Umsetzbarkeit eines simultanen, bundesweiten Rollouts von ETCS und digitalen Stellwerken (DSTW) in netzbezirksweiser Rolloutlogik gutachterlich prüfen lassen.
Nach bestätigter Wirtschaftlichkeit und vor dem Hintergrund des Ziels der Bundesregierung, den Schienenverkehr deutlich zu stärken (Verdoppelung der Fahrgastzahlen bis 2030, Ausbau des Schienengüterverkehrs) sowie der völkerrechtlichen Verpflichtung, die Kohlenstoffdioxidemissionen insbesondere im Verkehrssektor deutlich zu senken, haben sich die BR Deutschland, vertreten durch das BMVD und die Deutsche Bahn AG zur Umsetzung des empfohlenen industriellen ETCS/DSTW-Flächenrollouts. Dieser soll im Rahmen des Programms „Digitale Schiene Deutschland“ (DSD) umgesetzt werden.
Schüßler-Plan Digital ist im laufenden Projekt als BIM-Berater und im BIM-Management für den Auftraggeber DB Netz tätig.
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Der Einstieg in den DSD-Flächenrollout erfolgt mit einem sogenannten DSD-Starterpaket. Das DSD-Starterpaket umfasst u. a. die ETCS/DSTW-Infrastrukturausrüstungen mit der Durchfahrbarkeit des transeuropäischen Korridors „Scandinavian-Mediterranean“ (Scan-Med).
Der Korridor Scan-Med erstreckt sich über die folgenden sieben Netzbezirke der Region Südost:
- Netzbezirk Salzwedel
- Netzbezirk Stendal
- Netzbezirk Magdeburg
- Netzbezirk Güsten
- Netzbezirk Halle (Saale)
- Netzbezirk Naumburg
- Netzbezirk Erfurt
Die Planung für die Netzbezirke ist grundsätzlich auf die Ausrüstung mit „ETCS Level 2 ohne Signale“ auszurichten.
Im Rahmen der Planung ist auf den Einsatz einer zukunftsfähigen, vollständig und durchgängig standardisierten Technik hinzuwirken. Die Planung des auszurüstenden Umfangs beinhaltet auch die Planung notwendiger Anpassungen an vorhandenen Stellwerken, Spurplänen, Telekommunikationsanlagen sowie die Anbindung an die Technikstandorte (TSO) und Bedienstandorte (BSO) nach aktueller Betriebssteuerstrategie (BSS). Sofern in den Netzbezirken keine ETCS-kompatible Stellwerkstechnik vorhanden ist, soll diese durch entsprechende Stellwerkstechnik (vorzugsweise durch DSTW) ersetzt werden. Grundsätzlich soll die im Stellbezirk vorhandene Zugsicherungstechnik (PZB und ggf. LZB) abgelöst und im Folgenden zurückgebaut werden. Im Rahmen der Planung werden auch Möglichkeiten zur Leistungsoptimierung durch LST-Maßnahmen (wie z.B. Blockverdichtung, Gleiswechselbetrieb und Geschwindigkeitserhöhung) und daraus resultierende Maßnahmen geprüft und im Rahmen der Planungsbegleitung entschieden.
Das Projekt wird mit der digitalen Arbeitsmethodik BIM geplant. Hierbei sollen die folgenden BIM-Anwendungsfälle umgesetzt werden:
- Bestandsaufnahme
- Bestandsmodellierung
- Bauwerksdatenmodell
- Variantenvergleiche
- Visualisierung
- Planungskoordination
- Erstellung von Plänen
- Freigabe- und Genehmigungsprozesse
- Kostenplanung
- Leistungsverzeichnisse
- Ausschreibung und Vergabe
- Termin- und Bauphasenplanung
- Baulogistikplanung
