Zugsicherungssystem ETCS

Gemäß EU-Verordnung 1315/2013 (TEN-VO) sollen die EU-Mitgliedstaaten alle EU-Kernnetzkorridore mit dem europäischen Zugsicherungssystem European Train Control System (ETCS) bis 2030 ausrüsten. Die Erfüllung der EU-Vorgabe ermöglicht auch die Umsetzung der Zielstellungen für einen zukunftsfähigen Bahnbetrieb wie z. B. Erhöhung der Betriebsstabilität, zeitliche Minimierung der Migrationsphase, Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs angesichts der demographischen Herausforderungen und Abkündigung der Altsysteme sowie die Schaffung einer digitalen Plattform als Grundlage für die Automatisierung im Bahnbetrieb. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVD) hat in den Jahren 2016 bis 2018 die Umsetzbarkeit eines simultanen, bundesweiten Rollouts von ETCS und digitalen Stellwerken (DSTW) in netzbezirksweiser Rolloutlogik gutachterlich prüfen lassen. 

Digitale Schiene Deutschland

Nach bestätigter Wirtschaftlichkeit und vor dem Hintergrund des Ziels der Bundesregierung, den Schienenverkehr deutlich zu stärken (Verdoppelung der Fahrgastzahlen bis 2030, Ausbau des Schienengüterverkehrs) sowie der völkerrechtlichen Verpflichtung, die Kohlenstoffdioxidemissionen insbesondere im Verkehrssektor deutlich zu senken, haben sich die BR Deutschland, vertreten durch das BMVD und die Deutsche Bahn AG zur Umsetzung des empfohlenen industriellen ETCS/DSTW-Flächenrollouts. Dieser soll im Rahmen des Programms „Digitale Schiene Deutschland“ (DSD) umgesetzt werden. 

Der Einstieg in den DSD-Flächenrollout erfolgt mit einem sogenannten DSD-Starterpaket. Das DSD-Starterpaket umfasst u. a. die Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main.